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北京启动中小学肥胖警示分级试点 遏制肥胖增长_利发国际手机客户端

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原标题:中小学试点肥胖警示分级管理  北京晨报讯(记者 徐晶晶)今年下半年至明年,全市将在各区县启动中小学校肥胖警示与分级管理试点。疾控和卫生及教育部门将根据每学年学生健康体检结果的变化情况,对学校肥胖防控进行评价,遏制中小学生继续发胖。  根据市卫计委公布的官方数据显示,2014-2015学年度本市中小学生肥胖率为15.6%,比“十一五”末2009-2010学年度上升5.6%。为此,市疾控中心组织各区疾控中心、中小学卫生保健所将试点开展中小学校肥胖警示与分级管理。  今年上半年,针对遏制中小学生肥胖增长的疾病控制目标,各区结合辖区学校卫生管理状况和学生健康状况,已制定了适合辖区管理和学校管理的试行方案,下半年北京市中小学校肥胖警示与分级管理试点将正式启动。今年至2017年,各区疾控中心将与中小学卫生保健所一起,按照各区试点方案,充分利用每年学生健康体检结果的变化情况,对学校肥胖防控进行评价,对肥胖率增长迅速的学校开展分级警示和重点监督管理,并指导学校将肥胖防控工作落实到班级,责任到每位教师。责任编辑:

原标题:“绿委”建议“护照”名用“ChungHuaMinKuo” 李大维:哈哈哈  据香港中评社6月2日报道,民进党“立委”王定宇2日在台立法机构质询时,向台涉外部门负责人李大维表示,台湾出席世卫大会的名称“被矮化”,干脆用英文拼音“Chung Hua Min Kuo”或是“Jon Hwa Min Kwo”,李大维则说,这个倒是没有想过。但紧接着质询的同党“立委”罗致政则说,用英文拼音不恰当,很多国家都用当地文字,没有用英文拼音。  台湾地区立法机构“外交及国防委员会”2日邀请李大维、“卫福部长”林奏延报告台湾参与2016年世界卫生大会之成果检讨与展望”,并接受质询。民进党“立委”王定宇追问,应该要怎么称呼台湾?  李大维答复说,最希望当然是“中华民国”“Republic of China”或是“Taiwan,ROC”,“这次你叫我中华台北,虽不满意但勉强接受。”  来源:环球时报责任编辑:

原标题:3小时闪电14419次  南方日报讯 (记者/李荣华)一场强雷雨占据了深圳人5月10日的凌晨和上午。昨日凌晨,深圳开启了“狂闪”模式,发生闪电14419次,最强一次发生在香蜜湖附近,是今年以来最强一次负极性闪电。而上午的暴雨大面积影响交通出行,其中107国道宝安段受影响最为严重,交警、城管、水务等部门上路清理雨水,保证路面积水很快排走。到上午11时左右,暴雨已经减弱,一些路面恢复畅通。  从早晨4时开始,受强雷雨云团影响,深圳市自西向东出现强雷雨。  深圳气象台通过官方微博@@深圳天气发布消息,5月10日凌晨,深圳开启“狂闪”模式,发生闪电14419次。此次雷暴过程从4时20分左右开始影响深圳,截至7时30分,全市共记录到闪电14419次,其中地闪377次。最强一次地闪发生在6时9分,位于香蜜湖附近,雷电流强度达-114.1kA,为今年以来最强一次负极性闪电。  深圳市交警局指挥科科长黄浩指出,此次暴雨只有宝安107国道创业立交段、西乡段、光明观光路百花洞路段积水较为严重,造成双向交通中断。根据交警交通播报的信息和市民微博信息,不到7时,107国道宝安西乡立交、创业立交路段已出现多处严重水浸,南北交通中断,部分车辆在积水中坏车后无法行驶。  大雨滂沱,不少市民出行堵车长达1个多小时。在西乡一些路口,深圳城管及协管工作人员顶着大雨用小划艇帮助上班的人渡过深水区到达公交站。  深圳交警通过官方微博进行路况播报,至9时5分,107国道创业立交路段北行方向,因路面积水导致车辆无法通行,北行车辆队尾排至南头关内。  市气象台于9时30分将暴雨橙色预警发布区域扩展到全市,全市平均雨量已达到46毫米,预计降雨还将持续3小时左右,仍有30-50毫米的降水,全市进入暴雨防御状态。  在滨河大道,记者看到天空暗黑,路面积水较多,车辆行驶缓慢。  10时40分许,暴雨开始减弱,一些路面积水水位降低。@@深圳天气这时也发布消息称,最近3小时降雨主要集中在光明、宝安、龙华和龙岗等地,最大降雨在平湖,达81.8毫米,最近1小时,观澜、平湖雨量50毫米。  深圳市规划与国土委也发布消息对宝安区、南山区、福田区发布地质灾害气象风险三级(黄色)预警,并提醒市民称,气象因素致上述地区发生地质灾害的风险较高,人和车辆要避免靠近边坡、挡土墙和沟谷地带,如发现边坡出现异常,应立即远离并报警。  ■  南方日报讯 (记者/刘丽 通讯员/战凯 谭伟翔)受10日早间深圳强雷雨天气影响,深圳机场早间进出港航班出现不同程度延误,机场于昨日上午9时启动航班大面积延误黄色预警,全力做好航班保障及旅客服务。随着中午强雷雨及降雨天气减弱,深圳机场航班放行逐步恢复。截至记者发稿时,机场全天进出港航班已执行近500班(全天计划航班的2/3),上午延误的航班也陆续执行,机场运行平稳有序。  昨日早间开始,深圳出现持续性强雷雨和暴雨天气,深圳市气象台于6时15分在宝安区将暴雨黄色预警升级为暴雨橙色预警,深圳机场也于早间6时启动了三防蓝色预警。  由于10日强雷暴天气正值机场早间出港航班高峰时段,深圳机场出港航班放行自早间6时开始即受到持续影响,其中早间6—7时因机场区域完全被强雷雨覆盖,多个航班无法起降,机场早间多个出港航班出现不同程度延误和取消,另有数个进港航班备降桂林、南宁等地。由于雷雨天气持续不见好转,机场出港航班放行速率持续缓慢,航班延误进一步加剧,深圳机场于上午9时启动了航班大面积延误黄色预警。  为缓解旅客焦躁情绪,机场利用航站楼电子显示屏实时向楼内旅客发布航延信息及气象云图,并不断通过微博、广播等多种方式向公众发布天气和机场最新运行动态,引导旅客合理出行。记者了解到,昨日航延预警生效期间,各航空公司及机场各保障部门也按照航延预案要求,积极做好现场旅客服务和安置工作。据初步统计,截至10日17时,各航空公司及机场地服共为旅客发放餐食饮料1万余份,安排住宿旅客超2000人次,航延期间机场运行基本平稳。  随着雷雨天气趋于减弱,市气象台于10日中午12时取消暴雨橙色预警,并于13时解除了雷电预警。天气好转后,机场航班放行逐渐恢复,机场也积极协调空管对之前延误时间较久的航班加快放行。自午后开始,之前延误积压的航班陆续执行,机场运行逐渐恢复,航班大面积延误预警有望于当日晚间正式解除。  目前深圳已进入“龙舟水”多发阶段,雷暴等强对流天气多发,机场方面也提醒广大旅客出行前及时留意天气信息,合理安排出行计划。乘机前要与所乘航空公司确认航班信息后再前往机场,避免盲目出行。同时,机场公安针对近期恶劣天气频发的情况,也提醒广大旅客一旦遭遇航班延误或取消等情况,要理性维权,切不可过度维权甚至扰乱公共秩序。机场公安也将在航延期间加强现场巡查,对于旅客各类不冷静行为将加大惩罚,并对各类违法行为依法从严处理,确保恶劣天气时机场航站楼等公共场所秩序平稳。责任编辑:

原标题:我不缺钱,却迷失了正确的方向  忏悔人:姚震  原任职务:海南省三亚市人民医院院长  涉案罪名:受贿罪  判决结果:2015年9月9日,三亚市法院以受贿罪,判处其有期徒刑十年。  犯罪事实:2010年1月至2013年3月,姚震利用担任三亚市人民医院院长的职务之便,为他人在工程招投标、工程款拨付、药品购销及货款拨付等方面提供帮助,非法收受他人贿赂105万元。  往事不堪回首。在法庭审理后,我悔恨交加:真不该收那些钱,现在说什么都晚了。我面对现实深刻反省,愧对党和人民培养,作为一名受党教育多年的领导干部,我却收受了贿赂,成了罪人,我悔恨万分。  平心而论,身为医院院长的我,工资收入并不低,生活上并不缺钱。痛定思痛,不缺钱的我为什么要铤而走险,去收受贿赂呢?总结自己走上犯罪道路的原因及教训,“三个放松”是我犯罪的主因。一是放松政治理论学习,只顾“低头拉车”,忘记“抬头看路”,迷失了正确的政治方向;二是放松世界观、人生观、价值观的改造,不是树立立党为公、执政为民的理念,而是受社会不良风气的影响,以权谋私,收受好处费;三是放松对“糖衣炮弹”的警惕,特别是对一些老板、工头及药商们的花言巧语、请客送礼不予戒备。  面对复杂的现实,我开始也想做个个性鲜明、有理想的领导干部,可在各种关系网的冲击下,开始“入乡随俗”地屈服于诱惑。结果一步陷进去,就越陷越深。这是导致我犯罪最致命的原因。案发后,我退出了全部收受的105万元赃款,以求心灵上得到安慰。  我凭借手中的公权力,为自己谋私受贿,一步步走向犯罪的深渊,真是悔之莫及。使我始料不及的是:我的犯罪行为毁了自己的前程,给自己带来苦果并失去自由,也给亲人们带来了巨大的灾难与耻辱。这是我罪有应得,更是惨痛的教训。  我由此深深地感悟到:一定要永远牢记根本宗旨和理想信念。作为领导干部,手中的权力必须用来为人民服务,而不是以权谋私。如果忘记了这一条,淡化了根本宗旨,动摇了理想信念,就会迷失方向,失去追求,就会被金钱俘虏,最终走上犯罪道路。  入狱后,经过警官和检察官的教育,我清楚地看到我的犯罪给社会和家庭造成的危害。我决心在服刑改造生活中,痛改前非,重获自由后,用自己医学之长,服务社会。  编后:常言道,鱼为诱饵而吞钩,人为贪婪而落网。当权力被金钱诱惑的时候,掌权者未必都能意识到,也许姚震就是这样。然而,说到底,外因是通过内因起作用的。姚震之所以走上犯罪道路,还由于他自身的贪欲,是贪欲演化为行动造成的。姚震在医学界是智者,在法律面前却是个愚人。责任编辑:

原标题:中国西部直辖市重庆打通关节 与欧美澳亚相连  中新网重庆7月6日电 (记者 李安江 刘贤)“1993年,重庆第一个集装箱班轮发往上海,每标箱运费是4500元(人民币,下同),现在只要2700元左右。”近日,民生轮船驻寸滩港办公室主任王正强站在重庆寸滩集装箱码头对中新网记者如是说。在他右侧是滚滚流动的长江黄金水道,面前以海港工艺建造的寸滩港上,高耸的集装箱吊机正在运作。  民生轮船是第一个在重庆开运集装箱班轮的货运公司。在王正强的记忆中,20多年来,从重庆到上海的集装箱班轮从两周一班增加到一周八班。  “只要有货,当天就能装船。”王正强说,以前装卸要靠工人爬到船上拉锁口,60个标箱要花一天半时间;现在高度机械化,装卸300个标箱的船只要4到6小时。越来越多的货物在长江上川流,从低附加值的原材料扩展至包括电脑在内的各种生产、生活用品。货物流向的终点以欧美地区为主。  这是中国西部内陆城市重庆物流条件变化的一个缩影。  在西部大开发等政策指引下,越来越多的跨国企业将目光投向中国西部。中西部唯一的直辖市重庆也看准大势,着力进行内陆开放高地建设。不沿边也不靠海的重庆,需要为投资者、合作者解决一个难题:如何在中国西部保持与世界互联互通。  除了将水港码头建造得如海港般标准化、现代化,重庆另一策略是转身向西,通过渝新欧国际铁路联运大通道,直达欧洲物流集散中心德国杜伊斯堡。  2016年6月,首个中欧·渝新欧平行进口汽车整车专列抵达重庆,满载82辆来自欧洲的路虎、宝马、奥迪等高端品牌汽车。货主是香港上市企业润东汽车集团。其董事长助理王昊然接受中新网记者采访时称,进口汽车的传统物流方式是从欧洲经40天海运到上海,再转到重庆又耗时约5天。中欧·渝新欧班列虽运价略高于海运,但耗时仅两周,资金回笼效率高,综合考虑比海运更有利。  重庆的这一“转身”,给外贸商家、厂商提供了一种新的物流解决方案。除了高端的平行进口汽车,各种生活消费品也开始尝试以渝新欧为通道从欧洲进入中国西部市场。  做跨境商品直购体验中心的洋展购已有10个国家、地区馆入驻,在售进口商品6万余种,涵盖生鲜、保健品、日化、服装等。洋展购落户重庆的重要原因之一是认为渝新欧“意义非凡”。其董事长薛跃武说,通过渝新欧,欧洲货从陆路进入重庆,运输时间短;重庆作为分拨中心,辐射中西部地区,转运时间也短。  未来,洋展购还希望铁空联运,将商品采销范围进一步扩展到新加坡等地区。这也契合重庆官方的计划——构建亚欧大通道。  成为中国与新加坡第三个政府间合作项目的运营中心后,重庆市长黄奇帆提出这一设想:通过渝新欧1万多公里共12天的铁路运输,加上重庆到新加坡、马来西亚、泰国、日本、香港、台湾等亚洲国家和地区5个小时的空运,使欧洲和亚洲之间形成铁空联运大通道。1万多公里铁路运输费用比空运下降八成,对各种物流公司来说将很有吸引力。  与此同时,重庆的“空中运网”也颇具规模。作为重庆空港主要载体的江北机场已开通国内外航线232条,逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚的客、货运航线网络。2016年,其东航站区建成投用后,将有70万平方米航站楼、3条跑道,预计年旅客吞吐能力4500万人次、年货邮吞吐能力55万吨。  中国内陆首个国家级新区两江新区是重庆的开放窗口,西连渝新欧通道,东接长江黄金水道,江北国际机场亦坐落其间。两江新区管委会常务副主任汤宗伟称,在两江新区20千米半径内,水港、空港、铁路港、保税港、信息港等五港交汇,形成了联通渝新欧国际铁路联运大通道和长江黄金水道的多式联运物流通道体系。  未来,两江新区乃至重庆将进一步融入“一带一路”、长江经济带建设中,从水路、陆路、空路缩短与其他经济体的时间、空间距离,与世界保持互联互通。责任编辑:

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原标题:中小学试点肥胖警示分级管理  北京晨报讯(记者 徐晶晶)今年下半年至明年,全市将在各区县启动中小学校肥胖警示与分级管理试点。疾控和卫生及教育部门将根据每学年学生健康体检结果的变化情况,对学校肥胖防控进行评价,遏制中小学生继续发胖。  根据市卫计委公布的官方数据显示,2014-2015学年度本市中小学生肥胖率为15.6%,比“十一五”末2009-2010学年度上升5.6%。为此,市疾控中心组织各区疾控中心、中小学卫生保健所将试点开展中小学校肥胖警示与分级管理。  今年上半年,针对遏制中小学生肥胖增长的疾病控制目标,各区结合辖区学校卫生管理状况和学生健康状况,已制定了适合辖区管理和学校管理的试行方案,下半年北京市中小学校肥胖警示与分级管理试点将正式启动。今年至2017年,各区疾控中心将与中小学卫生保健所一起,按照各区试点方案,充分利用每年学生健康体检结果的变化情况,对学校肥胖防控进行评价,对肥胖率增长迅速的学校开展分级警示和重点监督管理,并指导学校将肥胖防控工作落实到班级,责任到每位教师。责任编辑:

原标题:“绿委”建议“护照”名用“ChungHuaMinKuo” 李大维:哈哈哈  据香港中评社6月2日报道,民进党“立委”王定宇2日在台立法机构质询时,向台涉外部门负责人李大维表示,台湾出席世卫大会的名称“被矮化”,干脆用英文拼音“Chung Hua Min Kuo”或是“Jon Hwa Min Kwo”,李大维则说,这个倒是没有想过。但紧接着质询的同党“立委”罗致政则说,用英文拼音不恰当,很多国家都用当地文字,没有用英文拼音。  台湾地区立法机构“外交及国防委员会”2日邀请李大维、“卫福部长”林奏延报告台湾参与2016年世界卫生大会之成果检讨与展望”,并接受质询。民进党“立委”王定宇追问,应该要怎么称呼台湾?  李大维答复说,最希望当然是“中华民国”“Republic of China”或是“Taiwan,ROC”,“这次你叫我中华台北,虽不满意但勉强接受。”  来源:环球时报责任编辑:

原标题:3小时闪电14419次  南方日报讯 (记者/李荣华)一场强雷雨占据了深圳人5月10日的凌晨和上午。昨日凌晨,深圳开启了“狂闪”模式,发生闪电14419次,最强一次发生在香蜜湖附近,是今年以来最强一次负极性闪电。而上午的暴雨大面积影响交通出行,其中107国道宝安段受影响最为严重,交警、城管、水务等部门上路清理雨水,保证路面积水很快排走。到上午11时左右,暴雨已经减弱,一些路面恢复畅通。  从早晨4时开始,受强雷雨云团影响,深圳市自西向东出现强雷雨。  深圳气象台通过官方微博@@深圳天气发布消息,5月10日凌晨,深圳开启“狂闪”模式,发生闪电14419次。此次雷暴过程从4时20分左右开始影响深圳,截至7时30分,全市共记录到闪电14419次,其中地闪377次。最强一次地闪发生在6时9分,位于香蜜湖附近,雷电流强度达-114.1kA,为今年以来最强一次负极性闪电。  深圳市交警局指挥科科长黄浩指出,此次暴雨只有宝安107国道创业立交段、西乡段、光明观光路百花洞路段积水较为严重,造成双向交通中断。根据交警交通播报的信息和市民微博信息,不到7时,107国道宝安西乡立交、创业立交路段已出现多处严重水浸,南北交通中断,部分车辆在积水中坏车后无法行驶。  大雨滂沱,不少市民出行堵车长达1个多小时。在西乡一些路口,深圳城管及协管工作人员顶着大雨用小划艇帮助上班的人渡过深水区到达公交站。  深圳交警通过官方微博进行路况播报,至9时5分,107国道创业立交路段北行方向,因路面积水导致车辆无法通行,北行车辆队尾排至南头关内。  市气象台于9时30分将暴雨橙色预警发布区域扩展到全市,全市平均雨量已达到46毫米,预计降雨还将持续3小时左右,仍有30-50毫米的降水,全市进入暴雨防御状态。  在滨河大道,记者看到天空暗黑,路面积水较多,车辆行驶缓慢。  10时40分许,暴雨开始减弱,一些路面积水水位降低。@@深圳天气这时也发布消息称,最近3小时降雨主要集中在光明、宝安、龙华和龙岗等地,最大降雨在平湖,达81.8毫米,最近1小时,观澜、平湖雨量50毫米。  深圳市规划与国土委也发布消息对宝安区、南山区、福田区发布地质灾害气象风险三级(黄色)预警,并提醒市民称,气象因素致上述地区发生地质灾害的风险较高,人和车辆要避免靠近边坡、挡土墙和沟谷地带,如发现边坡出现异常,应立即远离并报警。  ■  南方日报讯 (记者/刘丽 通讯员/战凯 谭伟翔)受10日早间深圳强雷雨天气影响,深圳机场早间进出港航班出现不同程度延误,机场于昨日上午9时启动航班大面积延误黄色预警,全力做好航班保障及旅客服务。随着中午强雷雨及降雨天气减弱,深圳机场航班放行逐步恢复。截至记者发稿时,机场全天进出港航班已执行近500班(全天计划航班的2/3),上午延误的航班也陆续执行,机场运行平稳有序。  昨日早间开始,深圳出现持续性强雷雨和暴雨天气,深圳市气象台于6时15分在宝安区将暴雨黄色预警升级为暴雨橙色预警,深圳机场也于早间6时启动了三防蓝色预警。  由于10日强雷暴天气正值机场早间出港航班高峰时段,深圳机场出港航班放行自早间6时开始即受到持续影响,其中早间6—7时因机场区域完全被强雷雨覆盖,多个航班无法起降,机场早间多个出港航班出现不同程度延误和取消,另有数个进港航班备降桂林、南宁等地。由于雷雨天气持续不见好转,机场出港航班放行速率持续缓慢,航班延误进一步加剧,深圳机场于上午9时启动了航班大面积延误黄色预警。  为缓解旅客焦躁情绪,机场利用航站楼电子显示屏实时向楼内旅客发布航延信息及气象云图,并不断通过微博、广播等多种方式向公众发布天气和机场最新运行动态,引导旅客合理出行。记者了解到,昨日航延预警生效期间,各航空公司及机场各保障部门也按照航延预案要求,积极做好现场旅客服务和安置工作。据初步统计,截至10日17时,各航空公司及机场地服共为旅客发放餐食饮料1万余份,安排住宿旅客超2000人次,航延期间机场运行基本平稳。  随着雷雨天气趋于减弱,市气象台于10日中午12时取消暴雨橙色预警,并于13时解除了雷电预警。天气好转后,机场航班放行逐渐恢复,机场也积极协调空管对之前延误时间较久的航班加快放行。自午后开始,之前延误积压的航班陆续执行,机场运行逐渐恢复,航班大面积延误预警有望于当日晚间正式解除。  目前深圳已进入“龙舟水”多发阶段,雷暴等强对流天气多发,机场方面也提醒广大旅客出行前及时留意天气信息,合理安排出行计划。乘机前要与所乘航空公司确认航班信息后再前往机场,避免盲目出行。同时,机场公安针对近期恶劣天气频发的情况,也提醒广大旅客一旦遭遇航班延误或取消等情况,要理性维权,切不可过度维权甚至扰乱公共秩序。机场公安也将在航延期间加强现场巡查,对于旅客各类不冷静行为将加大惩罚,并对各类违法行为依法从严处理,确保恶劣天气时机场航站楼等公共场所秩序平稳。责任编辑:

原标题:我不缺钱,却迷失了正确的方向  忏悔人:姚震  原任职务:海南省三亚市人民医院院长  涉案罪名:受贿罪  判决结果:2015年9月9日,三亚市法院以受贿罪,判处其有期徒刑十年。  犯罪事实:2010年1月至2013年3月,姚震利用担任三亚市人民医院院长的职务之便,为他人在工程招投标、工程款拨付、药品购销及货款拨付等方面提供帮助,非法收受他人贿赂105万元。  往事不堪回首。在法庭审理后,我悔恨交加:真不该收那些钱,现在说什么都晚了。我面对现实深刻反省,愧对党和人民培养,作为一名受党教育多年的领导干部,我却收受了贿赂,成了罪人,我悔恨万分。  平心而论,身为医院院长的我,工资收入并不低,生活上并不缺钱。痛定思痛,不缺钱的我为什么要铤而走险,去收受贿赂呢?总结自己走上犯罪道路的原因及教训,“三个放松”是我犯罪的主因。一是放松政治理论学习,只顾“低头拉车”,忘记“抬头看路”,迷失了正确的政治方向;二是放松世界观、人生观、价值观的改造,不是树立立党为公、执政为民的理念,而是受社会不良风气的影响,以权谋私,收受好处费;三是放松对“糖衣炮弹”的警惕,特别是对一些老板、工头及药商们的花言巧语、请客送礼不予戒备。  面对复杂的现实,我开始也想做个个性鲜明、有理想的领导干部,可在各种关系网的冲击下,开始“入乡随俗”地屈服于诱惑。结果一步陷进去,就越陷越深。这是导致我犯罪最致命的原因。案发后,我退出了全部收受的105万元赃款,以求心灵上得到安慰。  我凭借手中的公权力,为自己谋私受贿,一步步走向犯罪的深渊,真是悔之莫及。使我始料不及的是:我的犯罪行为毁了自己的前程,给自己带来苦果并失去自由,也给亲人们带来了巨大的灾难与耻辱。这是我罪有应得,更是惨痛的教训。  我由此深深地感悟到:一定要永远牢记根本宗旨和理想信念。作为领导干部,手中的权力必须用来为人民服务,而不是以权谋私。如果忘记了这一条,淡化了根本宗旨,动摇了理想信念,就会迷失方向,失去追求,就会被金钱俘虏,最终走上犯罪道路。  入狱后,经过警官和检察官的教育,我清楚地看到我的犯罪给社会和家庭造成的危害。我决心在服刑改造生活中,痛改前非,重获自由后,用自己医学之长,服务社会。  编后:常言道,鱼为诱饵而吞钩,人为贪婪而落网。当权力被金钱诱惑的时候,掌权者未必都能意识到,也许姚震就是这样。然而,说到底,外因是通过内因起作用的。姚震之所以走上犯罪道路,还由于他自身的贪欲,是贪欲演化为行动造成的。姚震在医学界是智者,在法律面前却是个愚人。责任编辑:

原标题:中国西部直辖市重庆打通关节 与欧美澳亚相连  中新网重庆7月6日电 (记者 李安江 刘贤)“1993年,重庆第一个集装箱班轮发往上海,每标箱运费是4500元(人民币,下同),现在只要2700元左右。”近日,民生轮船驻寸滩港办公室主任王正强站在重庆寸滩集装箱码头对中新网记者如是说。在他右侧是滚滚流动的长江黄金水道,面前以海港工艺建造的寸滩港上,高耸的集装箱吊机正在运作。  民生轮船是第一个在重庆开运集装箱班轮的货运公司。在王正强的记忆中,20多年来,从重庆到上海的集装箱班轮从两周一班增加到一周八班。  “只要有货,当天就能装船。”王正强说,以前装卸要靠工人爬到船上拉锁口,60个标箱要花一天半时间;现在高度机械化,装卸300个标箱的船只要4到6小时。越来越多的货物在长江上川流,从低附加值的原材料扩展至包括电脑在内的各种生产、生活用品。货物流向的终点以欧美地区为主。  这是中国西部内陆城市重庆物流条件变化的一个缩影。  在西部大开发等政策指引下,越来越多的跨国企业将目光投向中国西部。中西部唯一的直辖市重庆也看准大势,着力进行内陆开放高地建设。不沿边也不靠海的重庆,需要为投资者、合作者解决一个难题:如何在中国西部保持与世界互联互通。  除了将水港码头建造得如海港般标准化、现代化,重庆另一策略是转身向西,通过渝新欧国际铁路联运大通道,直达欧洲物流集散中心德国杜伊斯堡。  2016年6月,首个中欧·渝新欧平行进口汽车整车专列抵达重庆,满载82辆来自欧洲的路虎、宝马、奥迪等高端品牌汽车。货主是香港上市企业润东汽车集团。其董事长助理王昊然接受中新网记者采访时称,进口汽车的传统物流方式是从欧洲经40天海运到上海,再转到重庆又耗时约5天。中欧·渝新欧班列虽运价略高于海运,但耗时仅两周,资金回笼效率高,综合考虑比海运更有利。  重庆的这一“转身”,给外贸商家、厂商提供了一种新的物流解决方案。除了高端的平行进口汽车,各种生活消费品也开始尝试以渝新欧为通道从欧洲进入中国西部市场。  做跨境商品直购体验中心的洋展购已有10个国家、地区馆入驻,在售进口商品6万余种,涵盖生鲜、保健品、日化、服装等。洋展购落户重庆的重要原因之一是认为渝新欧“意义非凡”。其董事长薛跃武说,通过渝新欧,欧洲货从陆路进入重庆,运输时间短;重庆作为分拨中心,辐射中西部地区,转运时间也短。  未来,洋展购还希望铁空联运,将商品采销范围进一步扩展到新加坡等地区。这也契合重庆官方的计划——构建亚欧大通道。  成为中国与新加坡第三个政府间合作项目的运营中心后,重庆市长黄奇帆提出这一设想:通过渝新欧1万多公里共12天的铁路运输,加上重庆到新加坡、马来西亚、泰国、日本、香港、台湾等亚洲国家和地区5个小时的空运,使欧洲和亚洲之间形成铁空联运大通道。1万多公里铁路运输费用比空运下降八成,对各种物流公司来说将很有吸引力。  与此同时,重庆的“空中运网”也颇具规模。作为重庆空港主要载体的江北机场已开通国内外航线232条,逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚的客、货运航线网络。2016年,其东航站区建成投用后,将有70万平方米航站楼、3条跑道,预计年旅客吞吐能力4500万人次、年货邮吞吐能力55万吨。  中国内陆首个国家级新区两江新区是重庆的开放窗口,西连渝新欧通道,东接长江黄金水道,江北国际机场亦坐落其间。两江新区管委会常务副主任汤宗伟称,在两江新区20千米半径内,水港、空港、铁路港、保税港、信息港等五港交汇,形成了联通渝新欧国际铁路联运大通道和长江黄金水道的多式联运物流通道体系。  未来,两江新区乃至重庆将进一步融入“一带一路”、长江经济带建设中,从水路、陆路、空路缩短与其他经济体的时间、空间距离,与世界保持互联互通。责任编辑:

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时间:2016-04-14 01:10:19