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蔡英文仍未在九二共识上松口 两岸或进入冰封期

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原标题:蔡至今未在“九二共识”上松口 两岸恐进入“最冷夏天”  【环球时报综合报道】距离5月20日蔡英文上台还有半个月时间,台湾“外交”和卫生主管部门连日来成了“热锅上的蚂蚁”,被逼得团团转。一切皆因一张令台当局望眼欲穿的邀请函——本月23日至28日,世界卫生大会(WHA)将在瑞士日内瓦召开,但台湾至今未收到邀请函。  陈一新对《环球时报》记者表示,WHA邀请函的意义不局限于它自身,它代表的是一系列的类似情况,“如果两岸关系没有改善,今年的APEC会议台湾或许也拿不到邀请函,明年的博鳌论坛可能也是如此”。陈一新说,民进党与大陆建立沟通管道极其重要,因为善意是需要通过管道传达的,“但现在看上去,双方并没有这样的沟通管道”。  台湾有些人总是变着法搞“台独”。据台湾“今日新闻网”3日报道,台湾前“总统府资政”、“独派”大佬辜宽敏3日以“辜宽敏倡议‘兄弟之邦’,面对中国的和平底线”为题,在台湾“四大报”刊登广告,建议蔡英文新当局以“兄弟之邦”作为两岸问题的政策思考。在岛内政权交接之前的敏感期,他的相关说法并没有得到任何一方买账。  “5·20”后两岸关系何去何从?美国《华尔街日报》2日称,蔡英文或许可以与大陆找到处理两岸关系的“暂行架构”,为两岸关系奠定更稳定基础。然而,几乎没有任何岛内媒体如此乐观。台湾《中国时报》3日称,距离“5·20”只剩下2个礼拜,蔡英文至今仍不愿在“九二共识”上松口,看来两岸关系恐怕要进入一段不短的冰封期。  “中央社”报道称,台前“国安会秘书长”苏起日前分析,若“5·20”后两岸关系降温,未来民进党政府只能更加依赖美日。但把命运交给美日是好的选择吗?苏起说,台湾有一个盲点,不清楚台湾牌在美国心中的分量,以为出事美国人会帮忙,但事实上,美国现在避免在台湾问题上与中国冲突,且根据美国民调,在美国民众心目中,台海冲突是最不愿出手相救的项目,说直白点就是不愿意美国大兵为台湾流血。  【环球时报驻台北特约记者 胡又中 环球时报驻美国特约记者 李勇 环球时报记者 崔杰通】  来源:环球时报责任编辑:

新京报讯 (记者林斐然 李馨)昨日下午1时许,G42沪蓉高速常州段往上海方向151公里过横林枢纽4公里处,因雨天路滑两辆大货车不慎相撞翻车,导致后方数十辆车在多点多段相继追尾相撞。截至昨晚9时,事故造成3人死亡,多人受伤,其中7名颅脑受损的伤员在重症病房救治,各高速公路收费站已取消管制分流,沪蓉高速常州段通行逐步恢复正常。    现场部分图片和视频显示,事故现场有小轿车、吉普车、面包车、长途大巴等多种车型20余辆车撞成一团,多辆轿车前、后部均已被完全撞击变形,车窗破碎。现场交通已经完全停滞,在大雨中,有一辆蓝色马自达整个后备厢被压扁翘起,另有白色轿车被挤压悬空,有乘客爬到了事故现场的轿车顶上观望情况。  “出事儿的时候,所有车道都被占了,一辆车都过不去。”昨日下午3时许,一位现场目击者告诉新京报记者,事发时正在下雨,道路有些湿滑,事故造成高速单向严重拥堵,现场已有救护车赶到,多人已被急救人员抬走。  另有目击者宋先生告诉新京报记者,事故发生时车速较快,现场车辆撞击后严重变形,“好多车车头整个弯了,中间高、两边低,还有一辆大巴车侧面凹了进去。”宋先生说,事故最严重处,多辆小车被大车围住,正在冒烟。  据公安部消防局官方微博消息,常州市公安消防支队接到事故报警后,立即调派3个消防中队9台消防车44名消防员赶赴现场救援。经查,现场共有21人被困,消防员到场后利用专业装备展开施救。昨天下午5时10分,现场救援已结束,21名被困人员全部救出,被送医院救治。    该事故也造成了高速严重拥堵。昨日下午3时,受困于沪蓉高速上的谭小姐介绍,她们的大巴从南京出发,大约在下午1时上的高速,到邻近事故现场的服务区已经发生了拥堵,“远远可以看到大巴车横过来了,救护车也已经到了,但是我们两个多小时都没法动。”现场拥堵数十公里,有大型吊车正在将损坏车辆吊起运走,另有交警在现场指挥拥堵车辆掉头离开高速。  江苏常州市交警支队宣传负责人告诉新京报记者,事故发生后,交警已第一时间赶赴现场,事故现场清障工作已基本结束,现场一辆小客车上2人当场死亡,伤者已全部送医院救治。昨晚无锡中国人民解放军第一O一医院接受媒体采访时称,当日下午3时起,先后有29名病人被送至解放军第一O一医院。病人中1人院前死亡,7人颅脑损伤并伴有全身多发骨折,最严重的一人颈椎骨折。其余患者全部为大面积擦伤,无大碍。  截至记者发稿,来自常州市交警支队消息称,各高速公路收费站已取消分流管制,沪蓉高速常州段通行逐步恢复正常。   常州交警支队称,事故发生后,常州交警部门联合医疗、消防等联动部门开展伤员救治、现场处置等工作,并迅速指挥常合、江宜高速公路以及新北、武进等交警部门在常合高速横林枢纽、江宜高速罗溪枢纽以及横山桥、青龙、常州北、薛家收费站进行管制分流。  交警部门从现场目击者处了解到,事故与两辆货车相撞有关,由于昨日事发路段有雾、有雨,同时又因高速免费的第一天,车流量较大,“两辆货车撞上后,后面的司机有的没注意,有的超速,还有的技术可能也不是特别好就发生了事故。”  昨晚常州市公安局通报证实事故由两辆货车相撞引起,导致后方3辆大客车、20辆小客车在多点多段相继追尾相撞。  上述宣传负责人透露,目前相关的当事人已被交警部门控制,并已开始进行讯问。   “事故发生在12点50分到1点10分之间,我们坐在禄口机场前往无锡火车站的大巴上,当时就感觉撞上什么东西了。”江苏某大学大二学生王同学回忆,当时机场大巴有一半的座位空着,车前身右侧撞上了一辆运钢材的货车,前三排座位被削掉,“男司机四五十岁,一下就动不了了,还有一个年纪差不多大的男的被甩飞到驾驶座去了。”  他称,此后大巴后方不断有车撞过来,连撞数下后,他发现自己右侧手臂被擦伤流血,用纸巾简单包扎后,和其他乘客一起从车窗爬出了大巴,“外面有几十辆车都撞到一起了,我们从窗口爬出去,刚好踩着轿车车顶下了车。”  “下来发现,最前面是一辆大巴车侧横着停在路中间,后面跟着两辆大货车,车尾被货车撞了,再后面就是我们的机场大巴。”王同学称,轻伤乘客脱险后都开始互救,现场三行道加一条应急车道已经完全被堵塞住了,其中最严重的轿车是一辆蓝色马自达,“前后左右都被挤压变形了,大概缩小了一半,就像报废车一样,”车上一家人都被救出来了。  他回忆,比较严重的是机场大巴旁边的一辆银色桑塔纳,车上正副驾驶座的两个中年男人已经奄奄一息,“主驾驶座的被我们拖了出来,已经没什么知觉了,后座上还有一个中年妇女也不行了。”  与其同行的乘客称,消防队员到达现场后进行了救援工作,并将伤势较重的伤员送医急救,他们一直到了晚6时左右上的救护车,被送往无锡市中国人民解放军第一O一医院进行救治。    全国多地交警发出安全提醒:春季到来,忽晴忽雨天气多变,路况复杂,驾车出行过程中要保持适当的车速和安全间距,避免事故的发生。  行车期间还应注意交通安全,严禁疲劳、酒后驾驶,如遇堵车,请驾驶员朋友自觉遵守交通安全法律法规,听从现场执勤民警指挥,不要插队抢道和占用应急通道;倡导乘坐公交车或骑自行车绿色出行,尽量“错峰出行”。  及时关注交警发布的预警信息,对照预警信息,尽量避开高峰时段、易拥堵路段出行,及时绕开事故路段,避免加剧拥堵。责任编辑:

原标题:中国天然气消费增速放缓价格或下降   21日,中国石油企业协会、中国油气产业发展研究中心在京发布《2016中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》。《蓝皮书》称,2016年全球石油供过于求将致使国际油价总体仍然低迷,油气市场疲势难改;中国天然气消费增速放缓,价格或将下降。   据《蓝皮书》分析,一方面国际原油价格持续低迷,作为石油替代能源的天然气,资源过剩风险凸显。另一方面,随着中国宏观经济进一步放缓,国内油气市场需求低迷,很多用气行业面临着效益下滑、产能过剩等问题,不仅投资更换燃气设备存在困难,而且对用气成本的波动更加敏感,导致用户煤改气、油改气的意愿大幅减弱。此外,受冬季气温偏暖、价格水平相对较高、替代能源快速发展、国内电力体制改革等多种因素影响,中国天然气市场首次由“以产定销”转变为“以销定产”的模式,油气消费缺乏新亮点,特别是包括中国在内的亚洲油气增长缓慢,产业发展面临严峻挑战。   “我国天然气供大于求的局面已经基本形成。”中国石油企业协会专职副会长兼秘书长彭元正表示。而在2015年11月3日,《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》发布,明确指出要减少政府对价格形成的干预,这为推进天然气价格市场化奠定了基础,国内气价下调势在必行。   彭元正说,中国积极调整进口能源结构,有意控制进口能源价格,也显示了国内天然气价格仍存在下调空间。《蓝皮书》披露的数据显示,“十三五”期间,中国天然气预计实现总规模在3750亿至4300亿立方米。其中常规天然气供应将保持平稳增长,按照常规天然气产量年均增加60亿至80亿立方米计算,2020年全国常规天然气产量为1650亿至1750亿立方米。页岩气和煤层气预计实现规模400亿至600亿立方米。煤制气规划产能2500亿立方米/年左右,由于建设过程中环境约束和水资源约束越来越严厉,预计实现规模300亿至500亿立方米/年。据国家发改委预计,2016年天然气进口在700亿立方米以上。   “特别是随着市场的不断放开以及居民用气阶梯价格制度的全面建立,下游用户议价能力不断提高,加上直供用气可以由上下游自行商量价格,事实上部分地区和行业的天然气价格已在下降。”彭元正表示。责任编辑:

据湖北日报讯,武汉市东湖隧道团山隧道入口发生山体滑坡,目前相关单位正在紧急处置。  另据长江日报讯,东湖交通大队正在实施交通管制。现场已经开始机械清运滑坡的土方,将尽快恢复交通。目前,东湖团山隧道鲁磨路往光谷方向因大雨导致路面泥泞坎坷,车辆无法通过,请从东湖隧道鲁磨路往团山隧道方向行驶的车辆,尽量从东湖隧道鲁磨路匝道出口绕行至喻家山北路,从东湖隧道准备进入团山隧道的车辆绕行团山隧道辅路通行。责任编辑:

原标题:云南千余亩橡胶林被强铲村民诉政府信息公开胜诉  2015年1月,云南省勐海县灰塘村村民王刚美等24户村民的1300余亩橡胶林被强制铲除,铲除理由是涉嫌侵占国有林地。事后,王刚美向县政府申请公开铲除橡胶林行为的法律依据,对方不予公开。王刚美向西双版纳中院提起行政诉讼。  前天,王刚美拿到了判决书,原告方王刚美胜诉,被告方勐海县人民政府败诉。  京华时报记者张思佳  2014年11月25日,勐海县森林公安局在灰塘村张贴通知称,根据调查,部分村民涉嫌非法侵占国有林地,县政府将依法对国有林地内的人工经济作物进行铲除。  村民代表说,他们种植橡胶树的土地是1983年分配的集体林地,怎么就变成了国有林地?  2015年1月15日,勐海县政府组织林业、公安、乡党委政府等部门强制铲除了千余亩橡胶林。  云南勐海县灰塘村24户村民向县政府申请公开铲除橡胶林行为的法律依据。勐海县政府法制办答复称,其申请公开的政府信息涉及公共安全、经济安全和社会稳定,公开后可能会影响检查、调查、取证等执法活动,可能会威胁不特定公民个人生命安全,故不予公开。  2016年初,王刚美向西双版纳中院提起行政诉讼,请求依法判令勐海县人民政府公开铲除橡胶林的法律依据。  前天下午,原告王刚美拿到判决书,原告方胜诉。法院认为,政府信息公开条例规定,行政机关对涉及公民、法人或者其他组织切身利益的政府信息应当主动公开。行政强制法亦规定,强制执行决定应当载明强制执行的理由和依据。在本案中,被告以该信息不得公开为由而拒绝公开,被告的行政行为适用法律、法规错误,构成行政不作为。  西双版纳中院判决,勐海县人民政府在本判决生效之日起30日内向原告公开其所申请公开的相关法律依据。  王刚美说,胜诉的结果在他的意料之中,庭审时在法庭上,被告方拿不出任何铲除橡胶林的合理证据,反而林业局拿出的材料能够证明24户村民都是有土地证和林权证,这些证件均在林业局登记造册。  “但我们对当地政府公开的结果不抱希望,估计是一些答非所问的答案。”王刚美说,他2006年到灰塘村承包了140亩林地种植橡胶树,橡胶树是当地政府鼓励种植的经济作物,很多村民2002年起就开始种植。橡胶树一般长到9到12年才能有收成,被强制铲除的橡胶树都是长到十五六年,正是丰产期的时候被铲掉。  王刚美说,他一年的损失在20万左右,这对于年人均收入不足2000元的灰塘村村民来说是一大笔收入。村民们从橡胶林被铲除,直到现在没有得到相关部门的任何说法和赔偿,现在大家在等待西双版纳中院再次作出判决结果,“我们就想知道县政府的行为是否违法”。责任编辑:

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原标题:蔡至今未在“九二共识”上松口 两岸恐进入“最冷夏天”  【环球时报综合报道】距离5月20日蔡英文上台还有半个月时间,台湾“外交”和卫生主管部门连日来成了“热锅上的蚂蚁”,被逼得团团转。一切皆因一张令台当局望眼欲穿的邀请函——本月23日至28日,世界卫生大会(WHA)将在瑞士日内瓦召开,但台湾至今未收到邀请函。  陈一新对《环球时报》记者表示,WHA邀请函的意义不局限于它自身,它代表的是一系列的类似情况,“如果两岸关系没有改善,今年的APEC会议台湾或许也拿不到邀请函,明年的博鳌论坛可能也是如此”。陈一新说,民进党与大陆建立沟通管道极其重要,因为善意是需要通过管道传达的,“但现在看上去,双方并没有这样的沟通管道”。  台湾有些人总是变着法搞“台独”。据台湾“今日新闻网”3日报道,台湾前“总统府资政”、“独派”大佬辜宽敏3日以“辜宽敏倡议‘兄弟之邦’,面对中国的和平底线”为题,在台湾“四大报”刊登广告,建议蔡英文新当局以“兄弟之邦”作为两岸问题的政策思考。在岛内政权交接之前的敏感期,他的相关说法并没有得到任何一方买账。  “5·20”后两岸关系何去何从?美国《华尔街日报》2日称,蔡英文或许可以与大陆找到处理两岸关系的“暂行架构”,为两岸关系奠定更稳定基础。然而,几乎没有任何岛内媒体如此乐观。台湾《中国时报》3日称,距离“5·20”只剩下2个礼拜,蔡英文至今仍不愿在“九二共识”上松口,看来两岸关系恐怕要进入一段不短的冰封期。  “中央社”报道称,台前“国安会秘书长”苏起日前分析,若“5·20”后两岸关系降温,未来民进党政府只能更加依赖美日。但把命运交给美日是好的选择吗?苏起说,台湾有一个盲点,不清楚台湾牌在美国心中的分量,以为出事美国人会帮忙,但事实上,美国现在避免在台湾问题上与中国冲突,且根据美国民调,在美国民众心目中,台海冲突是最不愿出手相救的项目,说直白点就是不愿意美国大兵为台湾流血。  【环球时报驻台北特约记者 胡又中 环球时报驻美国特约记者 李勇 环球时报记者 崔杰通】  来源:环球时报责任编辑:

新京报讯 (记者林斐然 李馨)昨日下午1时许,G42沪蓉高速常州段往上海方向151公里过横林枢纽4公里处,因雨天路滑两辆大货车不慎相撞翻车,导致后方数十辆车在多点多段相继追尾相撞。截至昨晚9时,事故造成3人死亡,多人受伤,其中7名颅脑受损的伤员在重症病房救治,各高速公路收费站已取消管制分流,沪蓉高速常州段通行逐步恢复正常。    现场部分图片和视频显示,事故现场有小轿车、吉普车、面包车、长途大巴等多种车型20余辆车撞成一团,多辆轿车前、后部均已被完全撞击变形,车窗破碎。现场交通已经完全停滞,在大雨中,有一辆蓝色马自达整个后备厢被压扁翘起,另有白色轿车被挤压悬空,有乘客爬到了事故现场的轿车顶上观望情况。  “出事儿的时候,所有车道都被占了,一辆车都过不去。”昨日下午3时许,一位现场目击者告诉新京报记者,事发时正在下雨,道路有些湿滑,事故造成高速单向严重拥堵,现场已有救护车赶到,多人已被急救人员抬走。  另有目击者宋先生告诉新京报记者,事故发生时车速较快,现场车辆撞击后严重变形,“好多车车头整个弯了,中间高、两边低,还有一辆大巴车侧面凹了进去。”宋先生说,事故最严重处,多辆小车被大车围住,正在冒烟。  据公安部消防局官方微博消息,常州市公安消防支队接到事故报警后,立即调派3个消防中队9台消防车44名消防员赶赴现场救援。经查,现场共有21人被困,消防员到场后利用专业装备展开施救。昨天下午5时10分,现场救援已结束,21名被困人员全部救出,被送医院救治。    该事故也造成了高速严重拥堵。昨日下午3时,受困于沪蓉高速上的谭小姐介绍,她们的大巴从南京出发,大约在下午1时上的高速,到邻近事故现场的服务区已经发生了拥堵,“远远可以看到大巴车横过来了,救护车也已经到了,但是我们两个多小时都没法动。”现场拥堵数十公里,有大型吊车正在将损坏车辆吊起运走,另有交警在现场指挥拥堵车辆掉头离开高速。  江苏常州市交警支队宣传负责人告诉新京报记者,事故发生后,交警已第一时间赶赴现场,事故现场清障工作已基本结束,现场一辆小客车上2人当场死亡,伤者已全部送医院救治。昨晚无锡中国人民解放军第一O一医院接受媒体采访时称,当日下午3时起,先后有29名病人被送至解放军第一O一医院。病人中1人院前死亡,7人颅脑损伤并伴有全身多发骨折,最严重的一人颈椎骨折。其余患者全部为大面积擦伤,无大碍。  截至记者发稿,来自常州市交警支队消息称,各高速公路收费站已取消分流管制,沪蓉高速常州段通行逐步恢复正常。   常州交警支队称,事故发生后,常州交警部门联合医疗、消防等联动部门开展伤员救治、现场处置等工作,并迅速指挥常合、江宜高速公路以及新北、武进等交警部门在常合高速横林枢纽、江宜高速罗溪枢纽以及横山桥、青龙、常州北、薛家收费站进行管制分流。  交警部门从现场目击者处了解到,事故与两辆货车相撞有关,由于昨日事发路段有雾、有雨,同时又因高速免费的第一天,车流量较大,“两辆货车撞上后,后面的司机有的没注意,有的超速,还有的技术可能也不是特别好就发生了事故。”  昨晚常州市公安局通报证实事故由两辆货车相撞引起,导致后方3辆大客车、20辆小客车在多点多段相继追尾相撞。  上述宣传负责人透露,目前相关的当事人已被交警部门控制,并已开始进行讯问。   “事故发生在12点50分到1点10分之间,我们坐在禄口机场前往无锡火车站的大巴上,当时就感觉撞上什么东西了。”江苏某大学大二学生王同学回忆,当时机场大巴有一半的座位空着,车前身右侧撞上了一辆运钢材的货车,前三排座位被削掉,“男司机四五十岁,一下就动不了了,还有一个年纪差不多大的男的被甩飞到驾驶座去了。”  他称,此后大巴后方不断有车撞过来,连撞数下后,他发现自己右侧手臂被擦伤流血,用纸巾简单包扎后,和其他乘客一起从车窗爬出了大巴,“外面有几十辆车都撞到一起了,我们从窗口爬出去,刚好踩着轿车车顶下了车。”  “下来发现,最前面是一辆大巴车侧横着停在路中间,后面跟着两辆大货车,车尾被货车撞了,再后面就是我们的机场大巴。”王同学称,轻伤乘客脱险后都开始互救,现场三行道加一条应急车道已经完全被堵塞住了,其中最严重的轿车是一辆蓝色马自达,“前后左右都被挤压变形了,大概缩小了一半,就像报废车一样,”车上一家人都被救出来了。  他回忆,比较严重的是机场大巴旁边的一辆银色桑塔纳,车上正副驾驶座的两个中年男人已经奄奄一息,“主驾驶座的被我们拖了出来,已经没什么知觉了,后座上还有一个中年妇女也不行了。”  与其同行的乘客称,消防队员到达现场后进行了救援工作,并将伤势较重的伤员送医急救,他们一直到了晚6时左右上的救护车,被送往无锡市中国人民解放军第一O一医院进行救治。    全国多地交警发出安全提醒:春季到来,忽晴忽雨天气多变,路况复杂,驾车出行过程中要保持适当的车速和安全间距,避免事故的发生。  行车期间还应注意交通安全,严禁疲劳、酒后驾驶,如遇堵车,请驾驶员朋友自觉遵守交通安全法律法规,听从现场执勤民警指挥,不要插队抢道和占用应急通道;倡导乘坐公交车或骑自行车绿色出行,尽量“错峰出行”。  及时关注交警发布的预警信息,对照预警信息,尽量避开高峰时段、易拥堵路段出行,及时绕开事故路段,避免加剧拥堵。责任编辑:

原标题:中国天然气消费增速放缓价格或下降   21日,中国石油企业协会、中国油气产业发展研究中心在京发布《2016中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》。《蓝皮书》称,2016年全球石油供过于求将致使国际油价总体仍然低迷,油气市场疲势难改;中国天然气消费增速放缓,价格或将下降。   据《蓝皮书》分析,一方面国际原油价格持续低迷,作为石油替代能源的天然气,资源过剩风险凸显。另一方面,随着中国宏观经济进一步放缓,国内油气市场需求低迷,很多用气行业面临着效益下滑、产能过剩等问题,不仅投资更换燃气设备存在困难,而且对用气成本的波动更加敏感,导致用户煤改气、油改气的意愿大幅减弱。此外,受冬季气温偏暖、价格水平相对较高、替代能源快速发展、国内电力体制改革等多种因素影响,中国天然气市场首次由“以产定销”转变为“以销定产”的模式,油气消费缺乏新亮点,特别是包括中国在内的亚洲油气增长缓慢,产业发展面临严峻挑战。   “我国天然气供大于求的局面已经基本形成。”中国石油企业协会专职副会长兼秘书长彭元正表示。而在2015年11月3日,《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》发布,明确指出要减少政府对价格形成的干预,这为推进天然气价格市场化奠定了基础,国内气价下调势在必行。   彭元正说,中国积极调整进口能源结构,有意控制进口能源价格,也显示了国内天然气价格仍存在下调空间。《蓝皮书》披露的数据显示,“十三五”期间,中国天然气预计实现总规模在3750亿至4300亿立方米。其中常规天然气供应将保持平稳增长,按照常规天然气产量年均增加60亿至80亿立方米计算,2020年全国常规天然气产量为1650亿至1750亿立方米。页岩气和煤层气预计实现规模400亿至600亿立方米。煤制气规划产能2500亿立方米/年左右,由于建设过程中环境约束和水资源约束越来越严厉,预计实现规模300亿至500亿立方米/年。据国家发改委预计,2016年天然气进口在700亿立方米以上。   “特别是随着市场的不断放开以及居民用气阶梯价格制度的全面建立,下游用户议价能力不断提高,加上直供用气可以由上下游自行商量价格,事实上部分地区和行业的天然气价格已在下降。”彭元正表示。责任编辑:

据湖北日报讯,武汉市东湖隧道团山隧道入口发生山体滑坡,目前相关单位正在紧急处置。  另据长江日报讯,东湖交通大队正在实施交通管制。现场已经开始机械清运滑坡的土方,将尽快恢复交通。目前,东湖团山隧道鲁磨路往光谷方向因大雨导致路面泥泞坎坷,车辆无法通过,请从东湖隧道鲁磨路往团山隧道方向行驶的车辆,尽量从东湖隧道鲁磨路匝道出口绕行至喻家山北路,从东湖隧道准备进入团山隧道的车辆绕行团山隧道辅路通行。责任编辑:

原标题:云南千余亩橡胶林被强铲村民诉政府信息公开胜诉  2015年1月,云南省勐海县灰塘村村民王刚美等24户村民的1300余亩橡胶林被强制铲除,铲除理由是涉嫌侵占国有林地。事后,王刚美向县政府申请公开铲除橡胶林行为的法律依据,对方不予公开。王刚美向西双版纳中院提起行政诉讼。  前天,王刚美拿到了判决书,原告方王刚美胜诉,被告方勐海县人民政府败诉。  京华时报记者张思佳  2014年11月25日,勐海县森林公安局在灰塘村张贴通知称,根据调查,部分村民涉嫌非法侵占国有林地,县政府将依法对国有林地内的人工经济作物进行铲除。  村民代表说,他们种植橡胶树的土地是1983年分配的集体林地,怎么就变成了国有林地?  2015年1月15日,勐海县政府组织林业、公安、乡党委政府等部门强制铲除了千余亩橡胶林。  云南勐海县灰塘村24户村民向县政府申请公开铲除橡胶林行为的法律依据。勐海县政府法制办答复称,其申请公开的政府信息涉及公共安全、经济安全和社会稳定,公开后可能会影响检查、调查、取证等执法活动,可能会威胁不特定公民个人生命安全,故不予公开。  2016年初,王刚美向西双版纳中院提起行政诉讼,请求依法判令勐海县人民政府公开铲除橡胶林的法律依据。  前天下午,原告王刚美拿到判决书,原告方胜诉。法院认为,政府信息公开条例规定,行政机关对涉及公民、法人或者其他组织切身利益的政府信息应当主动公开。行政强制法亦规定,强制执行决定应当载明强制执行的理由和依据。在本案中,被告以该信息不得公开为由而拒绝公开,被告的行政行为适用法律、法规错误,构成行政不作为。  西双版纳中院判决,勐海县人民政府在本判决生效之日起30日内向原告公开其所申请公开的相关法律依据。  王刚美说,胜诉的结果在他的意料之中,庭审时在法庭上,被告方拿不出任何铲除橡胶林的合理证据,反而林业局拿出的材料能够证明24户村民都是有土地证和林权证,这些证件均在林业局登记造册。  “但我们对当地政府公开的结果不抱希望,估计是一些答非所问的答案。”王刚美说,他2006年到灰塘村承包了140亩林地种植橡胶树,橡胶树是当地政府鼓励种植的经济作物,很多村民2002年起就开始种植。橡胶树一般长到9到12年才能有收成,被强制铲除的橡胶树都是长到十五六年,正是丰产期的时候被铲掉。  王刚美说,他一年的损失在20万左右,这对于年人均收入不足2000元的灰塘村村民来说是一大笔收入。村民们从橡胶林被铲除,直到现在没有得到相关部门的任何说法和赔偿,现在大家在等待西双版纳中院再次作出判决结果,“我们就想知道县政府的行为是否违法”。责任编辑:

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时间:2016-01-09 02:07:34