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廢除ST15白米津貼 新機制取代

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國內最後更新 2015年11月1日 20时06分 (布城1日訊)政府宣佈,廢除ST15白米津貼計劃,並以新的機制取代。ST15白米是摻雜15%的本地碎米,是市面上最便宜的米糧,市價以每包10公斤16令吉50仙至18令吉50仙不等價格售出,主要是讓貧窮人民能以更低廉的價格購買白米。但此制度卻出現許多疏漏,反而被一些人濫用成為牟利工具。農業及農基工業部轄下的米糧工業局今日宣佈,ST15白米津貼計劃正式廢除,並以2個月前著手策劃的一套新機制,以確保貧窮人民能真正獲得幫助。該局秘書三蘇丁依斯邁今日發文告指出,ST15白米是含有15%碎米的本地白米,比起大部分民眾購買的ST5白米(僅含5%碎米),品質來得較低。「2008年起落實的ST15白米分配計劃,是用來確保貧窮階層得以用低價購買白米的暫時計劃。農業及農基工業部的研究顯示,ST15白米津貼計劃出現數項疏漏。」他鎮說,ST15白米津貼計劃原意是協助低收入大馬人民,最後卻被非大馬國民買走;供應方面也有問題,有些地區完全無法取得ST15白米供應,有的地區則是供應過多。「儘管當局已經採取幾項行動,包括吊銷部分人士的執照,但有關問題仍然持續發生。我們在2個月前開始思考新的一套機制,以確保目標群眾能獲得有關協助,並真正惠及貧窮的人民。」由於ST15白米制度出現許多弊端,也被2011年總稽查司報告揭露,指ST15白米津貼計劃完全無法達到惠及貧窮階層的目標。該報告指稱,ST15白米在超市、雜貨店公開販售,任何人包括外國人都能輕易以便宜價格購買,導致真正需要購買這種白米的貧窮階層,反而買不到。大馬米糧批發商公會主席吳子聯也曾披露,津貼白米政策的最大弊病是當局將津貼米分配給不符合資格的米較業者,而原本每10公斤裝16令吉50仙的ST15白米,經過加工後卻以26令吉價格出售。今年3月,時任公共帳目委員會主席諾嘉茲蘭在傳召農業部後指出,政府每年耗資5億8千200萬令吉津貼ST15%白米,低收入家庭卻沒有因此受惠,因此有關計劃沒有必要繼續下去。農業及農基工業部長拿督斯裏依斯邁沙比裏則在4月20日時表示,該部將重整ST15白米計劃的標準作業程序,以避免該計劃被濫用。 继续阅读,

國內最後更新 2015年10月30日 22时21分 (吉隆坡30日訊)國內貿易、合作社及消費人事務部長拿督韓沙再努丁指出,今年的屠妖節統制品,已從去年的14種增至18種,新增的統制品包括紅辣椒、椰子、椰絲及進口大蔥。他今日召開記者會說,沙巴、砂拉越及納閩的本地羊肉,則被排出統制品名單。他指出,在「2015年屠妖節價格管制計劃」下,共有18種食品被列入屠妖節統制品頂價清單,該計劃將從11月5日至14日執行,為期10天。他說,被列為統制品的包括活雞、肉雞、淨雞、A級雞蛋、B級雞蛋、C級雞蛋、有骨本地羊肉(價格管制限于半島)、進口有骨綿羊肉、進口有骨綿羊大腿肉、進口無骨綿羊肉(不包括大腿,價格管制限于半島)、番茄、紅辣椒、椰子(價格管制限于批發階段)、椰絲(價格管制限于零售階段)、小紅蔥(小印度)、進口大蔥、馬鈴薯(中國)及木豆(澳洲)等。他說,基于馬幣貶值,這次進口的統制品頂價比較高。他指出,商家所售賣的統制品價格,不能超過所設定的價格,商家須貼上粉紅色價格標籤,以便與其他物品區分。違例商家可在《2011年反暴利及價格控制法令》下被對付,一旦發現個人售賣統制品高于所設頂價,一旦罪名成立,可被法庭罰款10萬令吉、或坐牢不超過3年,或兩者兼施;或繳付5萬令吉傳票。違規的公司則可被罰款50萬、或者繳付25萬令吉的傳票。韓沙再努丁表示,若未使用粉紅色標籤列明統制品售價,個人則可被法庭罰款1萬令吉、或繳付5000令吉傳票。違例公司則可被罰款2萬令吉、或者繳付1萬令吉的傳票。全國共有2300名貿消部執法官員,將展開監督工作。消費者及商家可通過貿消部網站:www.kpdnkk.gov.my,獲取屠妖節統制品頂價清單。若發現商家違例,可通過數個管道向貿消部投訴,包括撥至一個馬來西亞聯絡中心(1MOCC):03-80008000、免費熱線:1-800-886-800、或電郵至:[email protected]、發送短訊至:15888,必須輸入:KPDNKKADUAN<投訴詳情〉。继续阅读,

國內最後更新 2015年10月15日 19时45分 (哥打峇魯15日訊)首相夫人拿汀斯里羅斯瑪今日代表國陣部長夫人福利協會和國家學前教育計劃(PERMATA)基金會,捐贈6萬2000令吉予今年8月失蹤的7名多海國小原住民學生的家屬,給予家屬援助。通過上述捐獻,其中2戶孩子已被尋獲的家庭各別獲得6000令吉款項,至於其他5戶家庭則各別獲得1萬令吉款項。羅斯瑪也是國陣部長夫人福利協會主席,她今日在出席有關活動時,也與這宗失蹤案的2名倖存孩童,即11歲的米爾蘇迪亞爾和10歲的諾麗恩,交談了30分鐘,慰問這兩名兒童。這項活動的出席者包括國陣吉蘭丹議員夫人以及政府官員夫人協會主席拿汀斯里卡瑪贊、丹州和登州原住民發展局總監聶曼聶亞以及吉蘭丹衛生局總監拿督阿末拉津等。7名年齡介於7歲至11歲的原住民學生,於今年8月23日失蹤,他們在未獲批准下在河邊嬉水,過後因擔心遭老師處罰而逃離宿舍,但之後不知何故集體失蹤。之後,在上週三晚7時許,搜救隊在距離學校500公尺處的柏烈亞斯河找到一名失蹤者遺體,即莎莎索碧兒(8歲)後,再於隔天在柏烈亞斯河附近成功找到另兩名奇跡生還的失蹤者,諾麗與米爾蘇迪亞爾。搜救隊找到諾麗與米爾蘇迪亞爾時,兩人身體非常虛弱,因此當局立即被他們送往話望生中央醫院救治。继续阅读,

國內最後更新 2015年12月16日 18时40分 (布城16日訊)交通部已指示民航局徹查馬航MH741客機迫降浮羅交怡機場後允許乘客在沒有安檢的情況下離開機場一事,並將按照民航法令對馬航及大馬機場控股採取適當的行動。交通部長拿督斯里廖中萊強調,對于這次違反民航標準作業程序的事件感到非常不滿,而馬航及大馬機場控股都必須為此事負責。他指出,任何航班若不能抵達目的地而被迫轉至其他機場,就必須通知目的地的機場,要求對方安排時間允許他們飛往目的地機場,在這期間乘客絕對不能離開所在機場。廖中萊繼指,若航班因目的地機場關閉而無法抵達目的地,就必須獲得所在機場的保安及移民局所放行,乘客才能夠離開。「目前發生事情的是在浮羅交怡機場,一部分乘客離開了機場,一部分卻坐其他飛機到了吉隆坡,這件事引起國內機場保安的問題,在沒有安檢的情況下讓他們進入馬來西亞。」他指出,民航局將在完成調查後向交通部提呈報告,屆時,交通部將按照民航法令,對馬航及大馬機場公司採取行動。廖中萊今日在部門接受媒體的詢問時,如是指出。「我們要求他們儘速交出報告,他們必須面對後果,馬航必須依據民航指示及條規,我們必須保護乘客及國家安全。」另一方面,針對政府是否將檢討機場快鐵車資漲價一事,他指出,首相拿督斯里納吉已在巫統代表大會上闡明,機場快鐵車資是根據合約調漲,政府之前曾兩度拒絕機場快鐵公司的漲價要求,若再不允許漲價,就得支付29億令吉的賠償。他相信,機場快鐵公司將給予常客、學生及樂齡人士折扣。廖中萊說,無論是大道路費還是公共交通起價,政府都非常關注。「政府其實已經補貼各種公共交通,這是為了方便公眾人士善用公共交通,所以大馬的公共交通費不會太高。」他相信,政府未來將會檢討私營公司的合約內容,例如機場快鐵。继续阅读,

國內最後更新 2015年11月7日 18时03分 (吉隆坡7日訊)大馬、中國及伊斯蘭國家總商會總會長拿督陳天來說,國人應以積極的眼光看待跨太平洋夥伴關係協議(TPP),並迎接這個挑戰。他說,如果大馬政府在跨太協全面落實后,仍堅持保留最高30%的土著固打,卻已如同「進三步、退一步」,無法為國家尋求新的契機。「如果國家要走出去,便應該讓市場公平開放,而不是繼續提供保護傘,如此只會令到轉型的腳步停滯不前。」他認為,政府在一個馬來西亞理念下,應該一視同仁對待人民,以績效為先,讓國內商家與已簽署協議的其他國家公平競爭,自立自強。陳天來發文告說,據跨太協的內容,在建築服務合約採購上,我國政府仍保留最高30%的土著固打。他說,除了這點外,跨太協對國家的經濟是正面的。「一旦經濟獲得成長,人民生活才會穩定。」 「大馬作為一個國際貿易國,總貿易額佔了國內生產總值逾150%,我國與外國簽署貿易協議后,也會降低貨物成本,進而協助中小型企業出口。」他說,有信心政府與各界都會採取積極步驟,讓協議落實后能夠長期為國家帶來好處;更重要是人民直接受惠。「根據研究,一旦協議全面落實,也將使我國的國內生產總值至2025年時提昇5.6%,這肯定是一項不錯的成績與回酬。」陳天來也是中國新絲綢之路國際文化委員會,他說,對於馬來西亞而言,中國是我國最大的貿易夥伴,因此如果中國也簽署該協議,對我國絕對是值得鼓舞的事。「我們要以開放的態度看待此事,中美乃世界上兩個最大的經濟體,誰也無法牽制誰。」继续阅读,

廢除ST15白米津貼 新機制取代

國內最後更新 2015年11月1日 20时06分 (布城1日訊)政府宣佈,廢除ST15白米津貼計劃,並以新的機制取代。ST15白米是摻雜15%的本地碎米,是市面上最便宜的米糧,市價以每包10公斤16令吉50仙至18令吉50仙不等價格售出,主要是讓貧窮人民能以更低廉的價格購買白米。但此制度卻出現許多疏漏,反而被一些人濫用成為牟利工具。農業及農基工業部轄下的米糧工業局今日宣佈,ST15白米津貼計劃正式廢除,並以2個月前著手策劃的一套新機制,以確保貧窮人民能真正獲得幫助。該局秘書三蘇丁依斯邁今日發文告指出,ST15白米是含有15%碎米的本地白米,比起大部分民眾購買的ST5白米(僅含5%碎米),品質來得較低。「2008年起落實的ST15白米分配計劃,是用來確保貧窮階層得以用低價購買白米的暫時計劃。農業及農基工業部的研究顯示,ST15白米津貼計劃出現數項疏漏。」他鎮說,ST15白米津貼計劃原意是協助低收入大馬人民,最後卻被非大馬國民買走;供應方面也有問題,有些地區完全無法取得ST15白米供應,有的地區則是供應過多。「儘管當局已經採取幾項行動,包括吊銷部分人士的執照,但有關問題仍然持續發生。我們在2個月前開始思考新的一套機制,以確保目標群眾能獲得有關協助,並真正惠及貧窮的人民。」由於ST15白米制度出現許多弊端,也被2011年總稽查司報告揭露,指ST15白米津貼計劃完全無法達到惠及貧窮階層的目標。該報告指稱,ST15白米在超市、雜貨店公開販售,任何人包括外國人都能輕易以便宜價格購買,導致真正需要購買這種白米的貧窮階層,反而買不到。大馬米糧批發商公會主席吳子聯也曾披露,津貼白米政策的最大弊病是當局將津貼米分配給不符合資格的米較業者,而原本每10公斤裝16令吉50仙的ST15白米,經過加工後卻以26令吉價格出售。今年3月,時任公共帳目委員會主席諾嘉茲蘭在傳召農業部後指出,政府每年耗資5億8千200萬令吉津貼ST15%白米,低收入家庭卻沒有因此受惠,因此有關計劃沒有必要繼續下去。農業及農基工業部長拿督斯裏依斯邁沙比裏則在4月20日時表示,該部將重整ST15白米計劃的標準作業程序,以避免該計劃被濫用。 继续阅读,

國內最後更新 2015年10月30日 22时21分 (吉隆坡30日訊)國內貿易、合作社及消費人事務部長拿督韓沙再努丁指出,今年的屠妖節統制品,已從去年的14種增至18種,新增的統制品包括紅辣椒、椰子、椰絲及進口大蔥。他今日召開記者會說,沙巴、砂拉越及納閩的本地羊肉,則被排出統制品名單。他指出,在「2015年屠妖節價格管制計劃」下,共有18種食品被列入屠妖節統制品頂價清單,該計劃將從11月5日至14日執行,為期10天。他說,被列為統制品的包括活雞、肉雞、淨雞、A級雞蛋、B級雞蛋、C級雞蛋、有骨本地羊肉(價格管制限于半島)、進口有骨綿羊肉、進口有骨綿羊大腿肉、進口無骨綿羊肉(不包括大腿,價格管制限于半島)、番茄、紅辣椒、椰子(價格管制限于批發階段)、椰絲(價格管制限于零售階段)、小紅蔥(小印度)、進口大蔥、馬鈴薯(中國)及木豆(澳洲)等。他說,基于馬幣貶值,這次進口的統制品頂價比較高。他指出,商家所售賣的統制品價格,不能超過所設定的價格,商家須貼上粉紅色價格標籤,以便與其他物品區分。違例商家可在《2011年反暴利及價格控制法令》下被對付,一旦發現個人售賣統制品高于所設頂價,一旦罪名成立,可被法庭罰款10萬令吉、或坐牢不超過3年,或兩者兼施;或繳付5萬令吉傳票。違規的公司則可被罰款50萬、或者繳付25萬令吉的傳票。韓沙再努丁表示,若未使用粉紅色標籤列明統制品售價,個人則可被法庭罰款1萬令吉、或繳付5000令吉傳票。違例公司則可被罰款2萬令吉、或者繳付1萬令吉的傳票。全國共有2300名貿消部執法官員,將展開監督工作。消費者及商家可通過貿消部網站:www.kpdnkk.gov.my,獲取屠妖節統制品頂價清單。若發現商家違例,可通過數個管道向貿消部投訴,包括撥至一個馬來西亞聯絡中心(1MOCC):03-80008000、免費熱線:1-800-886-800、或電郵至:[email protected]、發送短訊至:15888,必須輸入:KPDNKKADUAN<投訴詳情〉。继续阅读,

國內最後更新 2015年10月15日 19时45分 (哥打峇魯15日訊)首相夫人拿汀斯里羅斯瑪今日代表國陣部長夫人福利協會和國家學前教育計劃(PERMATA)基金會,捐贈6萬2000令吉予今年8月失蹤的7名多海國小原住民學生的家屬,給予家屬援助。通過上述捐獻,其中2戶孩子已被尋獲的家庭各別獲得6000令吉款項,至於其他5戶家庭則各別獲得1萬令吉款項。羅斯瑪也是國陣部長夫人福利協會主席,她今日在出席有關活動時,也與這宗失蹤案的2名倖存孩童,即11歲的米爾蘇迪亞爾和10歲的諾麗恩,交談了30分鐘,慰問這兩名兒童。這項活動的出席者包括國陣吉蘭丹議員夫人以及政府官員夫人協會主席拿汀斯里卡瑪贊、丹州和登州原住民發展局總監聶曼聶亞以及吉蘭丹衛生局總監拿督阿末拉津等。7名年齡介於7歲至11歲的原住民學生,於今年8月23日失蹤,他們在未獲批准下在河邊嬉水,過後因擔心遭老師處罰而逃離宿舍,但之後不知何故集體失蹤。之後,在上週三晚7時許,搜救隊在距離學校500公尺處的柏烈亞斯河找到一名失蹤者遺體,即莎莎索碧兒(8歲)後,再於隔天在柏烈亞斯河附近成功找到另兩名奇跡生還的失蹤者,諾麗與米爾蘇迪亞爾。搜救隊找到諾麗與米爾蘇迪亞爾時,兩人身體非常虛弱,因此當局立即被他們送往話望生中央醫院救治。继续阅读,

國內最後更新 2015年12月16日 18时40分 (布城16日訊)交通部已指示民航局徹查馬航MH741客機迫降浮羅交怡機場後允許乘客在沒有安檢的情況下離開機場一事,並將按照民航法令對馬航及大馬機場控股採取適當的行動。交通部長拿督斯里廖中萊強調,對于這次違反民航標準作業程序的事件感到非常不滿,而馬航及大馬機場控股都必須為此事負責。他指出,任何航班若不能抵達目的地而被迫轉至其他機場,就必須通知目的地的機場,要求對方安排時間允許他們飛往目的地機場,在這期間乘客絕對不能離開所在機場。廖中萊繼指,若航班因目的地機場關閉而無法抵達目的地,就必須獲得所在機場的保安及移民局所放行,乘客才能夠離開。「目前發生事情的是在浮羅交怡機場,一部分乘客離開了機場,一部分卻坐其他飛機到了吉隆坡,這件事引起國內機場保安的問題,在沒有安檢的情況下讓他們進入馬來西亞。」他指出,民航局將在完成調查後向交通部提呈報告,屆時,交通部將按照民航法令,對馬航及大馬機場公司採取行動。廖中萊今日在部門接受媒體的詢問時,如是指出。「我們要求他們儘速交出報告,他們必須面對後果,馬航必須依據民航指示及條規,我們必須保護乘客及國家安全。」另一方面,針對政府是否將檢討機場快鐵車資漲價一事,他指出,首相拿督斯里納吉已在巫統代表大會上闡明,機場快鐵車資是根據合約調漲,政府之前曾兩度拒絕機場快鐵公司的漲價要求,若再不允許漲價,就得支付29億令吉的賠償。他相信,機場快鐵公司將給予常客、學生及樂齡人士折扣。廖中萊說,無論是大道路費還是公共交通起價,政府都非常關注。「政府其實已經補貼各種公共交通,這是為了方便公眾人士善用公共交通,所以大馬的公共交通費不會太高。」他相信,政府未來將會檢討私營公司的合約內容,例如機場快鐵。继续阅读,

國內最後更新 2015年11月7日 18时03分 (吉隆坡7日訊)大馬、中國及伊斯蘭國家總商會總會長拿督陳天來說,國人應以積極的眼光看待跨太平洋夥伴關係協議(TPP),並迎接這個挑戰。他說,如果大馬政府在跨太協全面落實后,仍堅持保留最高30%的土著固打,卻已如同「進三步、退一步」,無法為國家尋求新的契機。「如果國家要走出去,便應該讓市場公平開放,而不是繼續提供保護傘,如此只會令到轉型的腳步停滯不前。」他認為,政府在一個馬來西亞理念下,應該一視同仁對待人民,以績效為先,讓國內商家與已簽署協議的其他國家公平競爭,自立自強。陳天來發文告說,據跨太協的內容,在建築服務合約採購上,我國政府仍保留最高30%的土著固打。他說,除了這點外,跨太協對國家的經濟是正面的。「一旦經濟獲得成長,人民生活才會穩定。」 「大馬作為一個國際貿易國,總貿易額佔了國內生產總值逾150%,我國與外國簽署貿易協議后,也會降低貨物成本,進而協助中小型企業出口。」他說,有信心政府與各界都會採取積極步驟,讓協議落實后能夠長期為國家帶來好處;更重要是人民直接受惠。「根據研究,一旦協議全面落實,也將使我國的國內生產總值至2025年時提昇5.6%,這肯定是一項不錯的成績與回酬。」陳天來也是中國新絲綢之路國際文化委員會,他說,對於馬來西亞而言,中國是我國最大的貿易夥伴,因此如果中國也簽署該協議,對我國絕對是值得鼓舞的事。「我們要以開放的態度看待此事,中美乃世界上兩個最大的經濟體,誰也無法牽制誰。」继续阅读,

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时间:2016-03-07 02:08:14