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230間Shell油站恢復正常運作

  • 分类:财经

國內最後更新 2017年01月16日 20时17分 (吉隆坡16日訊)大馬蜆殼(Shell)油站出現技術問題!大馬蜆殼證實,該公司是因為添油系統出現技術問題,導致部分油站暫停服務。該公司於下午更新進展時表示,230個油站已能正常運作。「其他大部分油站都還能接受現金交易。」該公司今早通過面子書專頁公布有關事項,技術團隊已展開搶修工作,而該公司也感謝顧客的耐心及諒解。「我們針對造成的任何不便向顧客道歉,顧客可致電服務熱線1300-88-1808瞭解詳情。」大馬蜆殼(Shell)下午5時許,發文告表示,230個油站已恢复正常運作,顧客可以使用信用卡及現金進行交易。「大部分油站都還能接受現金交易。」「我們正在和IT服務供應商合作,鑑定有關問題的肇因,以及這個問題的影響層面。」據本報記者觀察,基於系統故障,部分油站暫停服務,一些油站則保持開放,但只接受現金交易。蜆殼油站張貼了相關通告,但不少人對於「技術問題」的消息感到混淆,紛紛向員工查詢詳情。也有網民在本報面子書粉絲專頁留言,上午時段的確看見蜆殼油站一度關閉,但油站快速在中午時段恢復服務。據《星報》報導,大馬蜆殼油站的中央系統是從今日凌晨1時開始癱瘓,所有連結該系統的油站,都無法添油。報導指出,當時只有仍在使用舊系統油泵的油站才能運作,但這種油站少之又少,而且添油只能使用現金交易,無法使用信用卡。在砂州,砂貿消局副總監阿都拉希證實,蜆殼(Shell)總行面對技術難題,導致全國各地的蜆殼油站暫時無法如常營業。他披露,該局已指示國油公司預備充足的汽油和柴油來應付人民的需求。許多全砂各地的民眾今日前往蜆殼油站添油,發現多數的蜆殼油站都無法營業,但接獲一些讀者透露,一些在古晉市區和西連的蜆殼油站仍可添油。继续阅读,

國內最後更新 2017年02月2日 19时58分 (吉隆坡2日訊 )在過去一年,國內共有7152人魂斷公路,而因交通意外所造成的經濟損失達92億1200萬令吉,比2015年高出5億8100萬令吉。交通部長拿督斯里廖中萊指出,根據馬來西亞道路安全研究院的估計,每名交通意外身亡者帶來120萬令吉的損失,而重傷者每年帶來的經濟損失為12萬令吉,而輕傷者帶來的經濟損失為1萬2000令吉。他說,如果沒有採取任何措施減少車禍,車禍死亡人數將在2020年時增至1萬零716人,經濟損失料超過206億令吉。他提到,大馬在2015年因交通事故死亡的人數為6706人,日均19人魂斷公路;而在2016年的死亡人數增至7152人,日均20人。在2016年,摩哆騎士佔62.7%或4485人,接著是汽車20.8%、行人7.1%及羅里2.6%。他補充,若以交通意外死亡率來計算的話,過去一年因交通意外而喪命的死亡率下降,但因註冊車輛大幅度增加,導致死亡人數增加,而所造成的經濟損失也因此攀升。「在2016年,我們每1萬輛註冊車輛的死亡率為2.59人,這比2015增加0.04,政府的目標是將每1萬輛註冊車輛的死亡人數降至2.5人,但這非常有挑戰性。」廖中萊也引述世界衛生組織(WHO)報告稱,車禍可以嚴重影響一個國家的經濟成長,也造成生產力、人力資源及醫藥資源的損失,因車禍事故的損傷,可以使到低、中及高收入國的國內生產總值(GDP)蒙受1%、1.5%及2%的損失。他今日在988電台進行直播訪談後的記者會上,發表這些談話。廖中萊說,交通部通過首相署經濟策劃單位來與日本進行合作,將會邀請日本國際協力機構(JICA)對大馬的道路安全對策進行更深度的探討。他引述日本國際協力機構(JICA)早前所做的《交通安全對策調查報告書》來表示,相較於其他同等級的國家,大馬的交通意外幾率算是高,惟交通安全與東盟國相比算是良好,只是與先進國相比的話,仍有改善的空間。继续阅读,

國內最後更新 2016年10月18日 21时36分 (峇株巴轄18日訊)聲稱捍衛獨中統考的獨中家長代表李勤政稱,若董總能在不觸犯教育法令及不傷害60所獨中權益的前提下獲考試局局長信函批准,允許董總開放統考予關中,3名入稟高庭的獨中家長將考慮與董總達至庭外和解。他表示,獨中家長入稟法庭的唯一目的,即希望開放統考予關中將不影響統考的合法性,也不會危害獨中生報考統考,以免單元教育者有機可乘,申請庭令從而凍結統考。「我們樂意與董教總、關中及任何願意提供意見或解決方案的文教團體包括雙方律師共同商討,以找出一個兩全其美的解決方案。」李勤政聯合馬來西亞愛護華教聯合總會及峇株區工委會昨日在永平召開新聞發佈會,發表上述談話。出席者包括馬來西亞愛護華教聯合會顧問李儒森、峇株愛華工委會主席張敬良、副主席吳世業、理事盧閣漢、獨中家長代表顏凱晶、余雲中及周志光。他提醒,董總若繼續明知故犯,統考將被輕而易舉地被摧毀與一網打盡。針對日前8華團聯署譴責3名獨中家長一事,馬來西亞愛護華教聯合總會會長許炳正表示,他對此深感不滿。他認為,8華團的指責是是非不分、本末倒置的做法、「華團的責任原為入稟法庭,及積極向華總會長兼關中董事長丹斯里方天興試壓,但他們卻反過來責罵做事者。」他強調,關中統考的合法性若不經鑒定,對獨中與華教而言皆是種損害。继续阅读,

國內最後更新 2016年12月5日 18时05分 (吉隆坡5日訊)衛生部長拿督斯裡蘇巴瑪廉建議,財政部給予衛生部額外撥款,讓衛生部能夠修復國內數間醫院已老舊的設施。他指出,基于新山中央醫院發生火災以後,國內其他地區的醫院也相續發生電線短路走火以后,本身也經常到各大中央醫院巡視,以瞭解各家醫院的設施情況,並監督設施維修的質量。他說:「我希望通過經常巡視醫院,讓醫院工作人員瞭解,有人在監督著他們的工作,以便他們在修復設施上不會發生疏忽。」他今日在國會上議院回答上議員拿督斯裡凱魯丁沙末詢及政府診所的專科醫生數量時,這麼表示。蘇巴瑪廉指出,截至10月31日,國內政府診所共有258名專科家庭醫生,其中12名是在沙巴政府診所,並且有5名專科醫生在等著被委派到沙巴的政府診所。他透露,為了提高政府診所的服務素質,該部為孕婦提供個性化護理(Personalise Care),即當孕婦在第一次到診所進行檢查以後,接下來每一次到複診都會由同樣的護士為孕婦提供治療與服務。他說,個性化護理是為了讓孕婦能夠獲得連續性及持續性的檢查與治療,並促進護士與孕婦之間的良好關係。另外,他指出,衛生部也在去年成立一個醫療團隊,為行動不便的病人提供上門醫療服務,讓他們無需出門就可獲得醫療服務。继续阅读,

國內最後更新 2017年01月17日 18时43分 (吉隆坡17日訊 )霹靂蘇丹納茲林沙殿下強調,馬來西亞殖民時期和國家獨立時期的經濟和社會變革,來自於所有族群的貢獻。納茲林沙殿下今日在吉隆坡St. Regist酒店,為其新書《描繪經濟:馬來亞20世紀與當代大馬人的對比》(Charting the Economy:Early 20th Century Malaya and Contemporary Malaysian Contrasts)主持推介禮時,如是說。該書描寫了20世紀的首40個年頭,馬來亞的經濟發展面貌,包括在英國殖民時期與大馬當代的經濟和發展的差異處。它提出一項問題,即英國殖民時期在馬來半島留下了什麼經濟遺產,以及在英殖民和當代大馬政府下,經濟表現的不同。殿下也使用了馬來亞當時(1900年至1939年)的國內生產總值預估以及其他元素,分析其中的經濟趨勢和關係。蘇丹納茲林沙指出,在撰寫此書時最大的受惠,就是藉由研究大馬真正的經濟和社會變革,包括殖民時期和國家獨立,了解到這是國內每一個種族共同合作所做出的貢獻。「這巨大的繁榮和發展,來自於他們的犧牲、創新和天賦,這將可激勵當代和未來的大馬人,也可以成為其他多元文化社會的模範。」殿下稱,此書乃殿下在哈佛大學就讀博士學位後,多年來的心血結晶,因為殿下一直有一個信念,即要了解當代的經濟面貌,也必須要了解其長期以來的趨勢。殿下在哈佛大學的政治經濟學教授德懷特鉑金斯(Prof. Dwight H. Perkins)也特別前來大馬恭賀殿下,并為新書寫序言。殿下也分享了其欣賞的數名作家的作品,包括Ho Tak Ming《怡保:當錫為王時》(When Tin Was King)、薩摩賽特毛姆《過去與超越》(Back and Beyond)和安東尼伯吉斯《馬來亞三部曲》(Malayan Trilogy)。這些作品都描寫了英殖民時期馬來亞半島的社會和經濟面貌,包括當時多元化的人文活動,可協助讀者了解當時馬來亞的真實狀況。《描繪經濟:馬來亞20世紀與當代大馬人的對比》一書厚達234頁,由牛津大學出版社所出版,并已在MPH連鎖書店和紀伊國屋書店(Kinokuniya)上架。继续阅读,

230間Shell油站恢復正常運作

國內最後更新 2017年01月16日 20时17分 (吉隆坡16日訊)大馬蜆殼(Shell)油站出現技術問題!大馬蜆殼證實,該公司是因為添油系統出現技術問題,導致部分油站暫停服務。該公司於下午更新進展時表示,230個油站已能正常運作。「其他大部分油站都還能接受現金交易。」該公司今早通過面子書專頁公布有關事項,技術團隊已展開搶修工作,而該公司也感謝顧客的耐心及諒解。「我們針對造成的任何不便向顧客道歉,顧客可致電服務熱線1300-88-1808瞭解詳情。」大馬蜆殼(Shell)下午5時許,發文告表示,230個油站已恢复正常運作,顧客可以使用信用卡及現金進行交易。「大部分油站都還能接受現金交易。」「我們正在和IT服務供應商合作,鑑定有關問題的肇因,以及這個問題的影響層面。」據本報記者觀察,基於系統故障,部分油站暫停服務,一些油站則保持開放,但只接受現金交易。蜆殼油站張貼了相關通告,但不少人對於「技術問題」的消息感到混淆,紛紛向員工查詢詳情。也有網民在本報面子書粉絲專頁留言,上午時段的確看見蜆殼油站一度關閉,但油站快速在中午時段恢復服務。據《星報》報導,大馬蜆殼油站的中央系統是從今日凌晨1時開始癱瘓,所有連結該系統的油站,都無法添油。報導指出,當時只有仍在使用舊系統油泵的油站才能運作,但這種油站少之又少,而且添油只能使用現金交易,無法使用信用卡。在砂州,砂貿消局副總監阿都拉希證實,蜆殼(Shell)總行面對技術難題,導致全國各地的蜆殼油站暫時無法如常營業。他披露,該局已指示國油公司預備充足的汽油和柴油來應付人民的需求。許多全砂各地的民眾今日前往蜆殼油站添油,發現多數的蜆殼油站都無法營業,但接獲一些讀者透露,一些在古晉市區和西連的蜆殼油站仍可添油。继续阅读,

國內最後更新 2017年02月2日 19时58分 (吉隆坡2日訊 )在過去一年,國內共有7152人魂斷公路,而因交通意外所造成的經濟損失達92億1200萬令吉,比2015年高出5億8100萬令吉。交通部長拿督斯里廖中萊指出,根據馬來西亞道路安全研究院的估計,每名交通意外身亡者帶來120萬令吉的損失,而重傷者每年帶來的經濟損失為12萬令吉,而輕傷者帶來的經濟損失為1萬2000令吉。他說,如果沒有採取任何措施減少車禍,車禍死亡人數將在2020年時增至1萬零716人,經濟損失料超過206億令吉。他提到,大馬在2015年因交通事故死亡的人數為6706人,日均19人魂斷公路;而在2016年的死亡人數增至7152人,日均20人。在2016年,摩哆騎士佔62.7%或4485人,接著是汽車20.8%、行人7.1%及羅里2.6%。他補充,若以交通意外死亡率來計算的話,過去一年因交通意外而喪命的死亡率下降,但因註冊車輛大幅度增加,導致死亡人數增加,而所造成的經濟損失也因此攀升。「在2016年,我們每1萬輛註冊車輛的死亡率為2.59人,這比2015增加0.04,政府的目標是將每1萬輛註冊車輛的死亡人數降至2.5人,但這非常有挑戰性。」廖中萊也引述世界衛生組織(WHO)報告稱,車禍可以嚴重影響一個國家的經濟成長,也造成生產力、人力資源及醫藥資源的損失,因車禍事故的損傷,可以使到低、中及高收入國的國內生產總值(GDP)蒙受1%、1.5%及2%的損失。他今日在988電台進行直播訪談後的記者會上,發表這些談話。廖中萊說,交通部通過首相署經濟策劃單位來與日本進行合作,將會邀請日本國際協力機構(JICA)對大馬的道路安全對策進行更深度的探討。他引述日本國際協力機構(JICA)早前所做的《交通安全對策調查報告書》來表示,相較於其他同等級的國家,大馬的交通意外幾率算是高,惟交通安全與東盟國相比算是良好,只是與先進國相比的話,仍有改善的空間。继续阅读,

國內最後更新 2016年10月18日 21时36分 (峇株巴轄18日訊)聲稱捍衛獨中統考的獨中家長代表李勤政稱,若董總能在不觸犯教育法令及不傷害60所獨中權益的前提下獲考試局局長信函批准,允許董總開放統考予關中,3名入稟高庭的獨中家長將考慮與董總達至庭外和解。他表示,獨中家長入稟法庭的唯一目的,即希望開放統考予關中將不影響統考的合法性,也不會危害獨中生報考統考,以免單元教育者有機可乘,申請庭令從而凍結統考。「我們樂意與董教總、關中及任何願意提供意見或解決方案的文教團體包括雙方律師共同商討,以找出一個兩全其美的解決方案。」李勤政聯合馬來西亞愛護華教聯合總會及峇株區工委會昨日在永平召開新聞發佈會,發表上述談話。出席者包括馬來西亞愛護華教聯合會顧問李儒森、峇株愛華工委會主席張敬良、副主席吳世業、理事盧閣漢、獨中家長代表顏凱晶、余雲中及周志光。他提醒,董總若繼續明知故犯,統考將被輕而易舉地被摧毀與一網打盡。針對日前8華團聯署譴責3名獨中家長一事,馬來西亞愛護華教聯合總會會長許炳正表示,他對此深感不滿。他認為,8華團的指責是是非不分、本末倒置的做法、「華團的責任原為入稟法庭,及積極向華總會長兼關中董事長丹斯里方天興試壓,但他們卻反過來責罵做事者。」他強調,關中統考的合法性若不經鑒定,對獨中與華教而言皆是種損害。继续阅读,

國內最後更新 2016年12月5日 18时05分 (吉隆坡5日訊)衛生部長拿督斯裡蘇巴瑪廉建議,財政部給予衛生部額外撥款,讓衛生部能夠修復國內數間醫院已老舊的設施。他指出,基于新山中央醫院發生火災以後,國內其他地區的醫院也相續發生電線短路走火以后,本身也經常到各大中央醫院巡視,以瞭解各家醫院的設施情況,並監督設施維修的質量。他說:「我希望通過經常巡視醫院,讓醫院工作人員瞭解,有人在監督著他們的工作,以便他們在修復設施上不會發生疏忽。」他今日在國會上議院回答上議員拿督斯裡凱魯丁沙末詢及政府診所的專科醫生數量時,這麼表示。蘇巴瑪廉指出,截至10月31日,國內政府診所共有258名專科家庭醫生,其中12名是在沙巴政府診所,並且有5名專科醫生在等著被委派到沙巴的政府診所。他透露,為了提高政府診所的服務素質,該部為孕婦提供個性化護理(Personalise Care),即當孕婦在第一次到診所進行檢查以後,接下來每一次到複診都會由同樣的護士為孕婦提供治療與服務。他說,個性化護理是為了讓孕婦能夠獲得連續性及持續性的檢查與治療,並促進護士與孕婦之間的良好關係。另外,他指出,衛生部也在去年成立一個醫療團隊,為行動不便的病人提供上門醫療服務,讓他們無需出門就可獲得醫療服務。继续阅读,

國內最後更新 2017年01月17日 18时43分 (吉隆坡17日訊 )霹靂蘇丹納茲林沙殿下強調,馬來西亞殖民時期和國家獨立時期的經濟和社會變革,來自於所有族群的貢獻。納茲林沙殿下今日在吉隆坡St. Regist酒店,為其新書《描繪經濟:馬來亞20世紀與當代大馬人的對比》(Charting the Economy:Early 20th Century Malaya and Contemporary Malaysian Contrasts)主持推介禮時,如是說。該書描寫了20世紀的首40個年頭,馬來亞的經濟發展面貌,包括在英國殖民時期與大馬當代的經濟和發展的差異處。它提出一項問題,即英國殖民時期在馬來半島留下了什麼經濟遺產,以及在英殖民和當代大馬政府下,經濟表現的不同。殿下也使用了馬來亞當時(1900年至1939年)的國內生產總值預估以及其他元素,分析其中的經濟趨勢和關係。蘇丹納茲林沙指出,在撰寫此書時最大的受惠,就是藉由研究大馬真正的經濟和社會變革,包括殖民時期和國家獨立,了解到這是國內每一個種族共同合作所做出的貢獻。「這巨大的繁榮和發展,來自於他們的犧牲、創新和天賦,這將可激勵當代和未來的大馬人,也可以成為其他多元文化社會的模範。」殿下稱,此書乃殿下在哈佛大學就讀博士學位後,多年來的心血結晶,因為殿下一直有一個信念,即要了解當代的經濟面貌,也必須要了解其長期以來的趨勢。殿下在哈佛大學的政治經濟學教授德懷特鉑金斯(Prof. Dwight H. Perkins)也特別前來大馬恭賀殿下,并為新書寫序言。殿下也分享了其欣賞的數名作家的作品,包括Ho Tak Ming《怡保:當錫為王時》(When Tin Was King)、薩摩賽特毛姆《過去與超越》(Back and Beyond)和安東尼伯吉斯《馬來亞三部曲》(Malayan Trilogy)。這些作品都描寫了英殖民時期馬來亞半島的社會和經濟面貌,包括當時多元化的人文活動,可協助讀者了解當時馬來亞的真實狀況。《描繪經濟:馬來亞20世紀與當代大馬人的對比》一書厚達234頁,由牛津大學出版社所出版,并已在MPH連鎖書店和紀伊國屋書店(Kinokuniya)上架。继续阅读,

分类:财经

时间:2016-04-03 09:13:10